El tráfico de los puertos chinos se ralentiza, las navieras luchan contra la caída de las exportaciones
El sector del transporte marítimo se enfrenta a una nueva realidad, con la caída de las exportaciones chinas que ha llevado a la reducción de la capacidad programada de Asia a EE.UU. y Asia a Europa. Según el Índice Báltico de Freightos, el costo de enviar un contenedor de China a Los Ángeles ha caído de US$15.600 a US$1.238 esta semana.
Además, las navieras Maersk y MSC, que obtuvieron beneficios récord al principio de la pandemia, han retenido hasta un tercio de la capacidad programada de Asia a EE.UU. y un 20% de Asia a Europa, cancelando los zarpes de docenas de buques. Los ejecutivos del transporte marítimo mundial luchan contra la caída de las exportaciones, el descenso de los fletes y el creciente suspenso sobre si el sector se encamina hacia una guerra de precios. La industria del transporte enfrenta la misma incertidumbre que sus mayores clientes, como Amazon.com Inc., Target Corp. y Home Depot Inc. Si la economía se contrae, se espera que las tarifas de flete caigan por debajo de los niveles de equilibrio y den inicio a una nueva serie de guerras de precios entre las navieras.
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