TTE y el cambio climático de la teoría a la práctica
TTE y el cambio climático. de la teoría a la práctica
¿Cómo cumplirán ese objetivo?
Si bien la carga marítima enlaza al mundo entero con el reparto de bienes esenciales, no es la industria más contaminante dentro de las distintas formas de transporte. De hecho solo el 2,5% del total de emisiones de carbono en la atmósfera son atribuibles al transporte marítimo de carga, el 97,5% restante corresponde a otras industrias de transporte, productivas y otros factores naturales que forman parte del calentamiento global.
El mundo necesita tratar el cambio climático de forma seria y acelerada, para que podamos ver resultados de mejora dentro de poco tiempo. Es por esto que hoy ponemos como ejemplo al transporte marítimo, ya que se ha planteado como objetivo llegar a cero emisiones para el 2050.
Para ser eficientes con este propósito que beneficiará a todos los que lo habitamos este mundo, se requiere que en el 2030 los barcos de cero emisiones sean una opción dominante y competitiva.
¿Cómo puede lograrse esto en menos de una década?
Lo cierto es que una flota de cero emisiones solo es una alternativa real si las fuentes de energía de cero emisiones son competitivas con los combustibles tradicionales.
Hoy los combustibles fósiles siguen estando disponibles, son confiables y baratos, lo que crea una brecha en el mercado que no puede resolverse por sí misma. En este sentido se necesita que los entes regulatorios y sus Estados miembros, trabajen pronto en:
* Nuevas políticas que regulen e incentiven nuevos combustibles y tecnología.
-Acuerdo de París. Estrategia inicial de GEI de la OMI en 2021 y 2022.
* Avanzar en las medidas que reduzcan la brecha de competitividad entre los combustibles a base de carbono y las fuentes de energía sin carbono.
-MEPC 76 y 77
* Inspirar confianza y ayudar en garantizar la inversión y la eficiencia en toda la cadena de valor. Para que esta transición sea lo menos riesgosa posible y los pioneros logren ser un ejemplo motivante para otras industrias del transporte.
En AGALLAS creemos que la descarbonización del transporte puede lograrse, siempre y cuando el sector privado cuente con apoyos estatales importantes y así puedan trabajar tranquilos en pos de este objetivo.
Hay informes recientes del Banco Mundial que muestran que hay nuevas alternativas de crecimiento y empleo en todo el mundo, sobre todo en los países en desarrollo y economías emergentes, lo que pareciese indicar que esta transición al transporte con cero emisiones es posible en el tiempo y puede ir de la mano de un crecimiento económico sostenible. La pregunta es, ¿cuándo debe empezar? Para nosotros, el momento es ahora.
